央视《走遍中国》:“大地飞虹”背后的架桥神器
6月24日
央视《走遍中国》栏目
以《卓越——大地飞虹》为题
用近30分钟深度报道了
中铁科工以技术创新
持续突破架桥装备性能边界
锻造新时代大国重器的生动实践
一体化水面“搭积木”
2022年,中铁科工胡旭东团队打破传统工法,成功研制出世界首台桩梁一体架桥机“共工号”,现场一体化水面“搭积木”,实现了装配化施工。
拥有“七十二变绝技”
2024年,中铁科工李珍西团队为珠肇高铁研发的“应龙号”架桥机,凭着自由伸缩支腿、增减主梁节段、自如变换身姿的“七十二变绝技”,以及一颗节能的“绿色心脏
2025-06-30
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胜利起航,就选“晟航”!中铁科工首创“晟航”系统进入安装调试冲刺阶段
湖北省宜昌市宜都长江畔,宜昌产投(宜都)绿色智能船舶产业园区一期项目现场,工作人员正在紧张作业,由中铁科工研制国内首创集成式船舶反拉滑道下水系统——“晟航”系统进入安装调试冲刺阶段。
“集成”创造
为船舶制造下水提供一站式装备解决方案
“晟航”系统是中铁科工专门为船舶建造领域开发的特种装备集成系统,由特种起重装备、重载运输装备、船舶下水系统、智能控制系统“四大模块
2025-06-25
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绿色赋能!中铁科工成功解密内燃机车智能化升级
为积极响应国家“双碳”战略,推动铁路机车绿色低碳转型,推进“高端化、智能化、绿色化、服务化”技术攻关和储备,开拓“第二曲线”市场,中铁科工积极践行“两新一重”发展路径,组建新能源机车研发团队,积极推动布局内燃机车新能源改造及新能源机车新制业务。
近期,中铁科工联合中铁山桥通过多元化分析研究,已形成“保留机械结构+重构新能源动力系统”的绿色焕新模式,成功为中铁山桥一台闲置的内燃机车完成新能源化、智能化升级改造,让这台生产于几十年前的老内燃机车重获绿色新生,继续服役。
自主研发电控系统,打破技术壁垒
电控系统是新能源机车的“超级大脑”,公司研发
2025-05-23
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全球首台千吨级新能源架桥机“应龙号”研制成功
应龙号架桥机完成首架
11月28日,全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架,标志着由中国中铁工业旗下中铁科工研制的全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。
该台新设备在千吨级架桥机基础上,配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略,首次将新能源技术应用在架桥机上,应用后设备燃油消耗可节省40%。
“这次我们为架桥机安装上一颗‘绿色心脏’,促进铁路建设搬提运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化。”中铁科工党委副书记、总经理李方敏介绍。
珠肇高铁桥梁建设与广湛铁路相邻,桥墩线间距小,存在不同的线路高低差,整个线路工况极其复
2024-11-28
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中国掘爆机将为世界长大隧道建设提供新方案
近日,位于湖北武汉的中国中铁工业高端装备制造基地。由清华大学和中铁科工联合研制,世界首创的掘爆机试验装备完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验。结果初步表明,在超硬岩地质条件下,经过超前预裂处理,空心刀盘掘进效率可提升30%。
目前我国长大隧道采用TBM(隧道掘进机)施工遭遇岩爆、破碎带、软岩大变形等复杂地质时容易造成设备故障,带来工期延误,成为TBM施工的难题。掘爆机有望打破当前长大隧道施工困局。
据介绍,掘爆机英文名为Boring and Blasting Machine,是隧道掘进领域一种突破性原创性技术成果,将
2024-05-08
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装备公司制安的湘西州首个立体车库投入使用5月12日,装备公司制造和安装的湖南省湘西州首个立体车库在古丈县投入使用。 立体车库位于古丈县城城南紧靠会展中心S229线与“常德街”出口交汇处,是湘西州建成的第一座大型的钢架立体车库,共6层,可供停车位144个,占地约1000平方米。此立体车库具有自动化程度高、存取车快捷便利、车辆出入无障碍、节能环保、噪音低、空间利用率高、安全保护措施先进等优点。 此立体停车场的建成,完善了城市基础设施,有效的利用了土地资源,缓解了山地城区停车压力,便利了市民开车出行。 截至目前,装备公司已在武汉、南京、昆2016-05-30查看详情>>
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成都院国内首创的大型移动模架车顺利通过验收近日,成都院独立研发的铁路施工首台TYMC-2209型移动模架车,在中铁十局石济客专施工现场顺利通过验收。 此移动模架车研制成功,填补了国内空白,为国内首创。该套设备显著提升了国内通桥(2012)2209预制后张法简支T梁(设声屏障)翼缘板施工技术水平,可为同类工程提供参考借鉴,具有较高的市场推广应用价值。 现场验收中,验收组专家学者针对移动模架车的整车外观质量及各项技术性能进行了逐一检验,认为其设备符合设计规范、图纸及验收标准要求,作业安全、质量可靠、综合效率高,满足T梁声屏障整体现浇施工需要,验收合格。2016-05-30查看详情>>
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2000吨门吊为港珠澳大桥“海豚”完美翻身5月14日,由机械院研制的两台2000吨门式起重机,为港珠澳大桥重达3000吨的“海豚”形钢索塔进行了180度的完美大翻身。 港珠澳大桥主体工程桥梁工程CB02标段江海直达船航道桥为中央平行单索面三塔钢箱梁斜拉桥,索塔为“海豚”形钢索塔,其中138号钢索塔由于现场吊装工况环境制约,需要变为副塔在下主塔在上进行运输吊装。经过现场考察,将138号钢索塔整体发运至中铁南方装备基地,再由两台2000吨门式起重机进行180度翻身。 “海豚”钢索塔超大超重,而且是不规则的钢结构,翻身在国内尚属首次,在国际上也很难见到,由于无资料参考,翻身吊2016-05-30查看详情>>
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南宁青山大桥主跨钢梁开始架设5月14日,九桥公司制造的南宁青山大桥主跨首片悬臂钢梁顺利起吊,标志着南宁青山大桥主跨钢梁架设正式拉开帷幕。 青山大桥全长770米,为混合式叠合梁斜拉桥。主桥主跨长430米,钢梁共有37个节段,钢梁总重近4000吨。架设方案采用主跨钢梁通过桥面回转吊机从南北两岸对称向跨中悬臂架设,跨中进行合龙。 经过几个月的紧张筹备,九桥公司广西片区项目部已组织完成了青山大桥全部钢梁的成品梁制造,最后三个轮次总拼和涂装工作也正有条不紊推进,提前完成了两台桥面吊机拼装和试运转,架设施工技术方案和应用物资做了充分准备,为后期全面快速推进主跨钢梁架设2016-05-28查看详情>>
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扬州开发路京杭运河大桥喜冠金顶4月15日,九桥公司收到中铁四局项目部发来的贺电,对九桥公司制安的扬州开发路京杭运河大桥钢主塔喜冠金顶,表示热烈的祝贺和诚挚的感谢。 此次,九桥公司奋力和攻坚按期完成主塔冠顶,至此,该桥最大的施工技术难题顺利破解,将有力推动后续斜拉索安装、钢箱梁架设、桥面铺装的进度,为全桥建设快速推进提供了强而有力的保障。 扬州开发路京杭运河大桥是扬州市开发路东延工程的控制性工程,主桥全长315米,为独塔单索面不对称斜拉桥,期中钢柱塔桥面以上高68.238米,横桥向为风帆造型,安装共分5个分段,总重约570吨,是全桥施工的重点和难点工程。2016-05-28查看详情>>
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九桥公司笋溪河特大桥钢梁工艺顺利通过专家评审4月27日,九桥公司制造的笋溪河特大桥钢梁工艺评审会在浔召开。中电建路桥集团重庆江习高速公路投资发展有限公司、贵州路桥集团有限公司、重庆市交通规划勘察设计院、武汉桥梁建筑工程监理有限公司等单位的专家和领导参会。 会上,九桥公司技术人员着重汇报了笋溪河特大桥钢梁施工组织设计(含制造方案)、制造规则、焊接工艺。与会人员结合查阅的相关资料,以及对九桥公司生产现场的考察情况,进行了咨询与讨论。经过专家组充分讨论后一致认为,此次评审会提交的技术资料内容齐全,措施可行,同意此次笋溪河特大桥钢梁工艺评定报告作为编制笋溪河特大2016-05-28查看详情>>