6月24日 央视《走遍中国》栏目 以《卓越——大地飞虹》为题 用近30分钟深度报道了 中铁科工以技术创新 持续突破架桥装备性能边界 锻造新时代大国重器的生动实践 一体化水面“搭积木”       2022年，中铁科工胡旭东团队打破传统工法，成功研制出世界首台桩梁一体架桥机“共工号”，现场一体化水面“搭积木”，实现了装配化施工。 拥有“七十二变绝技”       2024年，中铁科工李珍西团队为珠肇高铁研发的“应龙号”架桥机，凭着自由伸缩支腿、增减主梁节段、自如变换身姿的“七十二变绝技”，以及一颗节能的“绿色心脏

       湖北省宜昌市宜都长江畔，宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园区一期项目现场，工作人员正在紧张作业，由中铁科工研制国内首创集成式船舶反拉滑道下水系统——“晟航”系统进入安装调试冲刺阶段。 “集成”创造 为船舶制造下水提供一站式装备解决方案        “晟航”系统是中铁科工专门为船舶建造领域开发的特种装备集成系统，由特种起重装备、重载运输装备、船舶下水系统、智能控制系统“四大模块

      为积极响应国家“双碳”战略，推动铁路机车绿色低碳转型，推进“高端化、智能化、绿色化、服务化”技术攻关和储备，开拓“第二曲线”市场，中铁科工积极践行“两新一重”发展路径，组建新能源机车研发团队，积极推动布局内燃机车新能源改造及新能源机车新制业务。       近期，中铁科工联合中铁山桥通过多元化分析研究，已形成“保留机械结构+重构新能源动力系统”的绿色焕新模式，成功为中铁山桥一台闲置的内燃机车完成新能源化、智能化升级改造，让这台生产于几十年前的老内燃机车重获绿色新生，继续服役。 自主研发电控系统，打破技术壁垒       电控系统是新能源机车的“超级大脑”，公司研发

  应龙号架桥机完成首架 11月28日，全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架，标志着由中国中铁工业旗下中铁科工研制的全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。 该台新设备在千吨级架桥机基础上，配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后设备燃油消耗可节省40%。 “这次我们为架桥机安装上一颗‘绿色心脏’，促进铁路建设搬提运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化。”中铁科工党委副书记、总经理李方敏介绍。 珠肇高铁桥梁建设与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路高低差，整个线路工况极其复

　　近日，位于湖北武汉的中国中铁工业高端装备制造基地。由清华大学和中铁科工联合研制，世界首创的掘爆机试验装备完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验。结果初步表明，在超硬岩地质条件下，经过超前预裂处理，空心刀盘掘进效率可提升30%。 　　目前我国长大隧道采用TBM(隧道掘进机)施工遭遇岩爆、破碎带、软岩大变形等复杂地质时容易造成设备故障，带来工期延误，成为TBM施工的难题。掘爆机有望打破当前长大隧道施工困局。 　　据介绍，掘爆机英文名为Boring and Blasting Machine，是隧道掘进领域一种突破性原创性技术成果，将