5月24日，中铁科工集团机械院自主研制的国内高铁架设最大跨度TLJ450-46型提梁机将首孔32米的预应力混凝土箱梁精准落梁到位，意味着大跨度双层叠合主梁的设计研发技术的进步，也标志着中铁九局路桥分公司承建的京雄城际铁路京港台高铁雄安特大桥首提成功。

    TLJ450-46型提梁机跨四座七线，系国内高铁箱梁架设领域最大跨度的提梁机，设计难度极大。为此机械院首次采用双层叠合主梁结构设计，经院专家进行技术验证，减小板厚，增大截面，提高主梁刚度的同时又减轻重量，并且双层结构形式解决了单层梁公路运输超高超宽的问题，极大低降低了制造和运输成本。

    现场首提完成后，中铁九局路桥公司相关负责人与中铁科工集团机械院领导及技术服务人员召开了总结交流会。会上，他们首先由衷地感谢机械院对本次首提的保驾护航，其次对设备提出了改进优化建议，最后表示打造命运共同体，进一步推动双方在“搬提运架”系列设备后续合作与共赢的建设。