6月8日，我国新一代40米梁1000吨运梁车正在分解，等待装车运往郑济高铁施工现场，至此，由中铁科工集团机械院自主研制的国内首台40米混凝土箱梁运输车将在高铁建设中担"重"任。

该设备是为中铁二局郑济高铁施工研制的，属于国内首台40米混凝土箱梁运输车。郑济项目为国内首次采用预制架设40m/1000t铁路箱梁，梁片重量及桥梁跨度较之前国内高铁普遍采用的32m箱梁跨度更大。

YLS1000型运梁车主要由车体、走行轮组及转向机构、驮梁台车、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。车体的结构设计为槽型式，其两根主梁与40米梁的截面形式相贴合，主梁位于走行轮组上方，两根轨道梁通过八根横梁与主梁相连接，形成四纵八横网状槽型结构。这种结构形式较之前的运梁车复杂难度系数高，整车的液压动力系统布置和电气控制系统安装都有前所未有的难度，在中铁科工集团机械院1000吨运梁车项目组人员的努力下，经过数次的更改和完善，最终克服了结构复杂、空间紧凑的难题，工程师们紧跟整个项目的设计、制造环节，顺利完成了整车的设计及安装制造。