▲  港深西部通道香港后海湾大桥

       自香港回归以来，为支持香港的经济繁荣，中铁科工集团承担了港深西部通道香港后海大桥钢箱梁的制造和现场焊接、港珠澳大桥施工关键装备的研制、香港国际机场移动式飞机尾翼修理坞的研制、香港西部铁路龙门起重机的设计。

▲  最大节段1700吨钢箱梁运往香港后海湾大桥施工海域

       港深西部通道香港后海大桥建设中，中铁科工集团九桥公司承担了全桥9700吨、37个节段钢箱梁的制造、海上运输、现场拼装焊接任务。2004年开工后，中铁科工集团九桥公司在钢箱梁工厂制造中，严格执行英国BS5400标准和香港PS18规范，使钢箱梁焊接优良率达到99.8%，高于国际标准；钢箱梁整体节段运输中，自行研制了两台225吨运梁台车，自行设计建造了钢栈桥，使长80米，重1700吨的钢箱梁最大节段整体装船运输，属当时国内外首次；现场焊接中，派遣32名取得国际EN287焊接证书的焊工，攻克了钢箱梁节段对接的环形焊缝焊接难关，实现了7天完成一道环形焊缝对接的佳绩，顺利完成了当时世界上科技含量最高、制造难度最大的港深西部通道香港后海大桥钢箱梁施工。

▲  香港后海湾大桥钢箱梁海上安装

        港珠澳大桥建设中，中铁科工集团机械院研制了4000吨级钢箱梁电液均衡模块运输车、2000吨双轨门式起重机，完成港珠澳大桥CB01标段72个大节段钢箱梁、55个小节段钢箱梁脱胎、转运、吊运和装船，其高端施工装备的技术达到国际先进水平，助推世界级超级工程科学、有序、快速建设。

▲  4000吨级钢箱梁电液均衡模块运输车整体运输港珠澳大桥大节段钢箱梁

      在这些施工装备研制中，中铁科工集团针对工程施工特点和港珠澳地域的环境要求，专门研制了国内最先进的运输车辆――4000吨级钢箱梁电液均衡模块运输车，满足了港珠澳大桥3800吨超重、超大钢箱梁在有限的预制场地脱胎和转运的特殊要求。该机经湖北省科技厅组织的科技成果鉴定，认为其整体技术达到国际先进水平。

▲  2000吨双轨门式起重机整体吊装港珠澳大桥大节段钢箱梁

      专门研制了2000吨双轨门式起重机，满足了港珠澳大桥大吨位钢箱梁场内吊装、翻身、装船等苛刻要求，为国内同类型最大起重能力的门式起重机，在大型钢箱梁的吊运装船过程中也是首次采用这种门机，实现了港珠澳大桥所有大节段钢箱梁的吊装、运输、装船作业过程不受潮汐制约，全天候作业。此机已获得2项国家专利，并通过湖北省科技厅组织的科技成果鉴定，认为其整体技术达到国内领先水平。