2月5日，随着一片箱梁运出乐山新田坳隧道口，稳稳落在桥墩上，至此，中铁科工集团机械院JQSS900B型架桥机在“世界第一条山区高速铁路”――成贵高铁上成功首架。

JQSS900B型架桥机是以第三代高铁隧道箱梁架桥机—JQSS900型架桥机为基础，通过加设O型腿和C型腿后增强功能而来。该机型保留了原过隧架桥机在通长隧道内任意位置架梁的功能，此外通过多支腿复合动作配合，在非隧道环境下有效提高架桥速度，使得施工效率足以媲美常规型架桥机，一举解决了目前所有过隧类型架桥机在非隧道工况下施工效率不高的瓶颈。

成贵高铁起于四川省成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市，与贵广客运专线贵阳东站连接，形成四川乃至西北地区通往珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约632.6公里，设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，预计2018年12月建成通车，届时成都到贵阳只需3小时。