日前，历经重工公司等单位一年多的建设，华中地区首条有轨电车――武汉大汉阳现代有轨电车试验段试跑。

重工公司承担了大汉阳有轨电车全线16.8千米的铺轨工程，其中包含的工程量主要为：引用高铁标准的CPI/II/III精密测量控制网；支承层凿毛处理；钢轨铺设；道岔铺设；钢筋制作安装、模板安装；杂散电流收集网、电气通信管道、智能交通管道、排水系统、排流端子、玻璃纤维筋等专业施工；混凝土浇筑、养护；钢轨闪光焊接、道岔铝热焊接；钢轨应力放散、锁定；胶接绝缘接头安装；长轨精调；轨距块改道；包裹材料；电车止挡器安装等。施工任务，具有施工专业较多，施工精度较高，施工难度较大的三个特点。　

大汉阳有轨电车总体工程线路（官莲湖路～车轮广场）全长16.8千米，其中路基段15.5千米，桥梁段0.9千米，U型槽段0.4千米。全线共设车站23座（含预留车站1座），均为地面站，平均站间距约0.76千米。线路西起黄陵官莲湖东侧的解家嘴路站，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，终点位于沌阳大道、东风大道交叉口的车轮广场（与地铁3号线形成无缝对接）。

作为重工公司完成的首个城市地面轨道系统工程项目，重工公司汉阳有轨电车项目部积累了第一手施工技术及质量资料，包括可以达到的质量标准、各个专业的技术参数、施工措施、成本控制等等。目前施工中主要的技术难点在于：道岔的铺设、精调、焊接；小曲线半径钢轨的弯轨；钢轨的精调、闪光焊接以及应力放散与锁定；钢轨异形接头焊接（50A吨轨与60R2槽型轨）；无金属区施工及其杂散电流收集网的施工等。

面临技术和成本控制难点，重工公司秉承“创新超越，追求卓越”的企业精神，在每一个环节中认真按照要求精心施工，最终在较短的工期内和严峻的施工条件下，确保了有轨电车成功试跑，赢得了甲方和业主的较高赞喻。

       据悉，当前国内有上百个城市都在发展有轨电车，特别是有轨电车工程建设市场前景非常广阔。重工公司瞄准新领域，以大汉阳有轨电车施工项目为依托，积累施工经验，培育专业人才，赢得施工业绩，加快了企业的产品创新和转型升级。