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大汉阳有轨电车试跑 重工公司在新领域打响品牌
来源:中铁科工集团 时间:2016-06-28 浏览量:757

日前,历经重工公司等单位一年多的建设,华中地区首条有轨电车――武汉大汉阳现代有轨电车试验段试跑。


重工公司承担了大汉阳有轨电车全线16.8千米的铺轨工程,其中包含的工程量主要为:引用高铁标准的CPI/II/III精密测量控制网;支承层凿毛处理;钢轨铺设;道岔铺设;钢筋制作安装、模板安装;杂散电流收集网、电气通信管道、智能交通管道、排水系统、排流端子、玻璃纤维筋等专业施工;混凝土浇筑、养护;钢轨闪光焊接、道岔铝热焊接;钢轨应力放散、锁定;胶接绝缘接头安装;长轨精调;轨距块改道;包裹材料;电车止挡器安装等。施工任务,具有施工专业较多,施工精度较高,施工难度较大的三个特点。 


大汉阳有轨电车总体工程线路(官莲湖路~车轮广场)全长16.8千米,其中路基段15.5千米,桥梁段0.9千米,U型槽段0.4千米。全线共设车站23座(含预留车站1座),均为地面站,平均站间距约0.76千米。线路西起黄陵官莲湖东侧的解家嘴路站,沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行,终点位于沌阳大道、东风大道交叉口的车轮广场(与地铁3号线形成无缝对接)。


作为重工公司完成的首个城市地面轨道系统工程项目,重工公司汉阳有轨电车项目部积累了第一手施工技术及质量资料,包括可以达到的质量标准、各个专业的技术参数、施工措施、成本控制等等。目前施工中主要的技术难点在于:道岔的铺设、精调、焊接;小曲线半径钢轨的弯轨;钢轨的精调、闪光焊接以及应力放散与锁定;钢轨异形接头焊接(50A吨轨与60R2槽型轨);无金属区施工及其杂散电流收集网的施工等。


面临技术和成本控制难点,重工公司秉承“创新超越,追求卓越”的企业精神,在每一个环节中认真按照要求精心施工,最终在较短的工期内和严峻的施工条件下,确保了有轨电车成功试跑,赢得了甲方和业主的较高赞喻。


       据悉,当前国内有上百个城市都在发展有轨电车,特别是有轨电车工程建设市场前景非常广阔。重工公司瞄准新领域,以大汉阳有轨电车施工项目为依托,积累施工经验,培育专业人才,赢得施工业绩,加快了企业的产品创新和转型升级。