6月22日，由机械院研发，轨道公司承制的模块化门式多功能凿岩台车，在江夏基地成功进行了模拟现场演示。

来自股份公司科设部部长于兴义、副部长陈唯一，工业设备部副部长孟祥红，中铁科研院、中铁四局、中铁五局等单位领导观摩了现场演示，集团公司党委书记、董事长唐智奋一行陪同。

模拟现场演示中，多功能凿岩台车进行了前进、后退、左转和右转演示，在靠近实验墙时，凿岩台车的五个钻臂同时进行了定位、钻孔动作，钻孔完，台车后退。同时，还对作业平台进行了活动平台升降、作业平台前进、后退和原地转向等功能演示。参观人员观看后，纷纷表示多功能凿岩台车不愧为“挖隧高手”。

模块化门式多功能凿岩台车是中铁科工集团和中铁五局集团按照股份公司的统一部署，为满足四部委关于“必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业”的要求，针对现有隧道施工设备功能单一、适应性差而联合研发的新型隧道施工设备。

该设备由履带底盘、门架、液压钻臂、作业平台、电液控制系统、操作台等组成，该设备钻孔直径为38毫米～89毫米，最大钻孔深度4米，最大钻孔面积（单线）94平方米，输入功率300千瓦，门架内净空3.4米×4.4米（宽×高），大臂最大伸缩量1250毫米。凿岩机功率12千瓦，钻孔速度0～2米/分钟，凿岩机最大推进力15千牛。

该设备自2014年10月底完成施工现场及市场调研以来，经过多次方案评审、设计修改，于2015年10月完成了单线凿岩台车全部图纸设计，并投入生产制造，期间形成了《隧道施工调研报告》、《门架环轨凿岩台车专利两项》等技术成果，目前正在进行现场与项目的沟通交流，确定作业工作面，拟于7月投入现场试用。

        该设备的成功研制将填补国内外在隧道施工装备领域的空白，打破国外在隧道施工装备领域的垄断地位，提高股份公司在隧道施工装备领域的竞争力，为全面推进隧道机械化施工打下坚实的基础。