随着一片长32.6米、宽12.6米、重约800吨双线箱梁稳稳落下，由中国中铁科工研制的国内首台千吨低位过隧道单主梁架桥机“陆吾号”日前在广湛高铁项目成功实现首架。
      “陆吾号”由1000吨单主梁架桥机和分体式运梁车组成，是目前国内首台轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的双模式单主梁架桥机。设备能够快速便捷地实现40米和32米跨度箱梁架设，工况适应能力强。
      中铁科工项目负责人介绍：架桥机自动化程度高，依赖人工安装部件的作业由6项减少到1项。设备创新的结构设计，节约了大量钢材使用量；运梁车采用电机驱动，减少了燃油消耗，为达成“双碳”目标作出努力。
      “陆吾号”适用于时速250～350千米铁路客运专线的双线整孔混凝土预制箱梁（1000吨级及以下）的架设，相比传统架桥机架梁工效可提高1倍，普通架桥机过隧道解体再重新安装、转场需要近一个月的时间，该架桥机直接通过只需要一天时间。广湛高铁八标有五条隧道，累计能节省半年工期。
      陆吾典出《山海经》，是传说中掌管昆仑的虎形山神。新设备命名为“陆吾号”，寓意新设备虎啸山林、虎虎生威，更好地服务逢山开路、遇水搭桥。